Blog Noticia Numero 3

El tráfico ilegal de bicicletas

La policia ha dado cuenta que algunas mafias han estado robando bicicletas y vendiendolas en Francia y en el Este de Europa.  "Pertenecen una incautación de la Guardia Municipal realizada hace un año, cuando dos ciudadanos franceses fueron sorprendidos cargando 42 bicicletas robadas en su furgoneta" (El tráfico ilegal de bicicletas, Romeo, El Pais).  Se denuncia que menos que cincuenta por ciento de la gente de San Sebastián se compra una bici antes que ir al deposito, que significa que la gente se sabe cuando están comprando una bici que puede ser una robada de la mafia, y hay que dar cuenta de estas cosas.

The Guggenheim Effect

Antes de que se creyeron el Museo Guggenheim, la ciudad de Bilbao era una ciudad conocida de su industria.  Tenía cultura, claro que sí, pero no era una ciudad tan internacional como es hoy en día, y por eso, hay que dar gracias al Museo Guggenheim.  Por eso, este efecto se llama "el efecto Guggenheim".  "The word is out that miracles still occur...and that a major one is happening here" (Learning from the Guggenheim, 124).  Lo que quiere decir aquí es que con la aparición del Museo Guggenheim ha añadido más que un ambiente más culto, pero en realidad, ha hecho unos gran cambios a mucho más.  Por ejemplo, el turismo ha crecido un montón y ha pasado una renovación urbanística, y un crecimiento económico.  La ciudad recibe mucho más dinero del turismo que ha traído el Museo Guggenheim, que su historia se ha llamado "Cinderella Story" (Learning from the Guggenheim, 125).  Ahora que se ve lo que ha sido posible para Bilbao, muchas ciudades esperan sus propios "efectos Guggenheim".  Teniendo en cuenta los datos que nos informan que "el Museo aportó 211 millones del PIB vasco en 2006 y mantiene 4.232 empleos," se puede decir que el "efecto Guggenheim" ha sido una transformación buena para Bilbao, y para el país vasco en general (Más de 200 ciudades quieren un Guggenheim como el de Bilbao, entre ellas Abu Dhabi, 127).  Con los turistas, vino su dinero, con su dinero vino un mercado nuevo de hoteles, de restaurantes lujos, y un imagen nueva para Bilbao, como ser una ciudad culta, con mucha que ver con el arte y arquitectura.  Con el análisis del cambio de Bilbao, se puede pensar en la renovación de Bilbao como un "venue in which transpires the symbolic struggle over the power to determine the Basques' political future" (Miracle in Bilbao, 133).  Lafenómeno renovación de Bilbao era un fenómeno muy bien sabido antes que habían puesto el museo, y por eso creo que lo más importante que hay que aprender del "efecto Guggenheim" es que nada debe ser en secreto de la gente.

Brindis para la historia

"El 20 de noviembre de 1910 un grupo de aficionados bilbaínos fundó el Club Cocherito con el objetivo de apoyar y reconocer los méritos de su paisano, el matador de toros Cástor Jauregibeitia, Cocherito de Bilbao."  (http://www.elpais.com/articulo/pais/vasco/Brindis/historia/elpepuespvas/20101121elpvas_10/Tes)  Ayer, cien años después conmemoraron ese día profundo con una reunion en el Hotel Ercilla 315 de sus socios para cerrar el intenso año de celebraciones.  Como si fuera ayer, el actual presidente propuso un brindis sobre Leopoldo Sánchez Gil, fieles a tres principios: "el amor a Bilbao, la defensa del toro desde su integridad y trapío, y la conexión entre el toro y la intelectualidad. Unos valores fundacionales que se han reiterado durante los diez meses que han durado los actos de este primer centenario." (http://www.elpais.com/articulo/pais/vasco/Brindis/historia/elpepuespvas/20101121elpvas_10/Tes).

Bilbobus: un conflicto sin paradas

La huelga de autobuses en Bilbao empezó el 9 de Noviembre y no parece que va a parar en seguida.  En Agosto de 2008, trabajadores de Bilbobus dejaron de trabajar hasta que subieran sus sueldos del 13,5% en los proximos dos años.  Como hemos pasado Agosto de este año (dos años después), los trabajadores siguen con sus ultimos planes de estar en huelga hasta que ganarán el subido de sueldo.  "Esta es una de las huelgas más largas y violentas de la historia de los conflictos de Bilbobus y la primera indefinida para Veolia, pero no ha sido la peor." (http://www.elpais.com/articulo/pais/vasco/Bilbobus/conflicto/paradas/elpepuespvas/20101121elpvas_7/Tes)  En los paros de 2008, Bilbao ha sufrido 250 sabotajes y ha perdido más que 600.000 euros.  A ver si conseguimos el paro de esta huelga en Noviembre, o Diciembre.